Categoría abierta — Práctica A2
Guía de autoformación A2
Antes de poder presentarse al examen teórico A2, la EASA le exige completar la autoformación práctica y autodeclarar su competencia. Sin instructor, sin centro autorizado — usted se forma por su cuenta, lo registra y lo declara en la plataforma de su NAA.
Instructor
No requerido
Centro autorizado
No requerido
Horas de vuelo mínimas
Ninguna fijada por la EASA
Dron requerido
Etiqueta de identificación de clase C2
Cuándo hacerla
Antes del examen teórico
Declaración
En la plataforma de su NAA
¿Qué debo practicar?
La EASA define el alcance de la autoformación práctica en el temario A2 (AMC2 UAS.OPEN.030(2)(b)). Debe poder demostrar competencia en seis áreas antes de autodeclararse.
Maniobras de vuelo básicas
Despegue y aterrizaje estables, vuelo estacionario, movimiento horizontal y vertical, rotaciones de 360°. Debería poder mantener la posición y la orientación con confianza y sin deriva.
Funcionamiento en modo de baja velocidad
Active y vuele en el modo de baja velocidad de su dron. El certificado A2 reduce su distancia mínima de seguridad a 5 m en horizontal respecto a personas no implicadas solo cuando el modo de baja velocidad está activo. Practique mantener un vuelo preciso y lento dentro de este límite de distancia reducido.
Gestión de la distancia de seguridad cerca de personas
Practique mantener la distancia mínima de 30 m en horizontal respecto a personas no implicadas en modo normal. Desarrolle su capacidad para calcular estas distancias con precisión sobre el terreno — estimar distancias mientras vuela es una habilidad que requiere repetición.
Procedimientos de emergencia
Practique la activación del retorno al punto de origen (RTH), la ejecución de un aterrizaje de emergencia controlado y la gestión de la pérdida de la señal de vídeo o de control. Conozca de antemano el comportamiento de seguridad (failsafe) de su dron — pruébelo en una zona abierta y segura.
Conciencia meteorológica
Vuele en condiciones meteorológicas variadas — distintas velocidades del viento, temperaturas y niveles de luz — para poder valorar cuándo las condiciones son seguras y cómo afecta el clima al manejo de su dron y a la duración de la batería. El examen A2 evalúa específicamente la meteorología a baja altitud.
Comprobaciones previas al vuelo y conciencia situacional
Realice la lista de comprobación previa al vuelo completa en cada sesión — estado del dron, estado de la batería, firmware, estado del espacio aéreo, comprobación de NOTAM. Practique escanear activamente el cielo en busca de aeronaves tripuladas mientras controla el dron.
¿Cómo registro mis sesiones?
La EASA no exige un formato de registro específico. Usted es responsable de documentar sus sesiones y de poder demostrar que ha completado una formación adecuada. Una entrada de registro sencilla debería incluir:
Una hoja de cálculo o una aplicación específica de diario de vuelo de dron es suficiente. Conserve sus registros — algunas NAA piden verlos durante auditorías, aunque esto es poco frecuente. Su registro es su prueba si alguna vez se cuestiona su declaración.
Lista de verificación de la autodeclaración
¿Estoy listo para autodeclararme?
Repase esta lista de verificación antes de presentar su autodeclaración. Todos los puntos deben cumplirse antes de declarar.
Tengo un certificado A1/A3 válido
Requisito obligatorio — no puede inscribirse en el examen A2 sin él
He practicado maniobras de vuelo básicas y me siento seguro
Despegue, aterrizaje, vuelo estacionario, control direccional, rotaciones
He volado en modo de baja velocidad y entiendo su comportamiento
Incluye saber cuándo se aplica el límite de distancia de 5 m
Puedo calcular y mantener de forma fiable una distancia de 30 m respecto a personas no implicadas
Practicado en entornos reales, no solo estimado desde el suelo
He practicado los procedimientos de emergencia y conozco los failsafes de mi dron
RTH, aterrizaje de emergencia, comportamiento ante la pérdida de señal
He volado en condiciones meteorológicas variadas y entiendo sus efectos
Viento, temperatura, visibilidad — y cómo afectan al rendimiento de vuelo y a la batería
Realizo habitualmente una comprobación previa al vuelo antes de cada vuelo
Estado del dron, baterías, firmware, comprobación del espacio aéreo, NOTAM
He mantenido un registro de mis sesiones de formación
Fechas, lugares, condiciones, áreas de formación cubiertas
He leído y entendido el manual de usuario de mi dron
Incluyendo las limitaciones de la clase C2 si procede, y todas las restricciones operativas
Cómo autodeclararse
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1
Inicie sesión en la plataforma de su autoridad nacional de aviación
Francia utiliza AlphaTango, Alemania utiliza el Luftfahrt-Bundesamt (LBA), España utiliza la AESA. Si ya registró su identificador de operador de drones, ya tiene una cuenta. Use las mismas credenciales.
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2
Vaya a la sección de autodeclaración práctica A2
La ruta exacta del menú varía según el país. Busque «inscripción al examen A2», «declaración de formación práctica» o algo similar. En AlphaTango, aparece en la sección de competencia del piloto, antes del paso de reserva del examen A2.
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3
Confirme cada área de autoformación
La plataforma presenta una lista de verificación de las áreas de competencia del temario de la EASA. Marque cada casilla para confirmar que ha completado esa formación. Esta es su declaración legal — declare únicamente lo que realmente ha practicado.
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4
Reserve y realice el examen teórico A2
Una vez presentada la autodeclaración, se habilita la reserva del examen teórico A2. El examen de 30 preguntas (nota de aprobado del 75 %) se realiza en la misma plataforma de la NAA en la mayoría de los países.
Preguntas frecuentes
¿Necesito un dron C2 para completar la autoformación?
Sí. La autoformación consiste en desarrollar las habilidades y hábitos de pilotaje necesarios para operaciones A2 seguras con un UAS de clase C2 dentro de sus limitaciones. También necesitará un dron C2 real cuando vuele según las normas de la subcategoría A2 tras aprobar el examen.
¿Se exige un número mínimo de horas de vuelo?
La EASA no fija un mínimo de horas de vuelo para la autoformación A2. El requisito es la competencia, no el tiempo. Un piloto con experiencia puede necesitar solo unas pocas sesiones para cubrir todas las áreas de formación; un principiante puede necesitar bastantes más. Practique hasta sentirse realmente seguro en las seis áreas — la autodeclaración es una declaración legal, no una formalidad.
¿Puedo entrenar en cualquier lugar, o hay restricciones de ubicación?
Debe volar dentro de las normas aplicables a la categoría abierta A3. Dado que debe tener el certificado A1/A3 antes de la formación, debe respetar las normas operativas de la A3 durante su autoformación A2. No puede aprovechar el periodo de autoformación para volar como si ya tuviera el A2 — las normas del A2 solo se aplican una vez que ha aprobado y recibido su certificado. Elija zonas abiertas con buena visibilidad y poco tráfico aéreo para sus sesiones de formación.
¿Qué ocurre si me autodeclaro sin haber entrenado realmente?
La autodeclaración es una declaración legal ante su autoridad nacional de aviación. Hacer una declaración falsa es una infracción normativa que podría dar lugar a la suspensión o revocación de su certificado. Más allá del riesgo legal: la formación existe porque volar cerca de personas con un dron C2 a distancias reducidas conlleva un riesgo real — si se la salta, usted es el peligro. Tómeselo en serio.
¿Cuánto tiempo suele llevar la autoformación?
Para pilotos que ya tienen algo de experiencia de vuelo, unas pocas sesiones concentradas repartidas en una o dos semanas suelen bastar para cubrir a fondo las seis áreas. Los principiantes totales deberían prever de cuatro a seis semanas de práctica regular. No hay prisa — debe sentirse realmente seguro antes de declarar, ya que el propósito del A2 es que esté cualificado para volar más cerca de las personas.