Offene Kategorie — A2 Praxis
A2-Selbstschulungsleitfaden
Bevor Sie die A2-Theorieprüfung ablegen können, verlangt die EASA, dass Sie eine praktische Selbstschulung abschließen und Ihre Kompetenz selbst erklären. Kein Ausbilder, kein zugelassenes Zentrum — Sie schulen sich selbst, protokollieren es und erklären es auf der Plattform Ihrer NAA.
Ausbilder
Nicht erforderlich
Zugelassenes Zentrum
Nicht erforderlich
Mindestflugstunden
Keine von der EASA festgelegt
Erforderliche Drohne
C2-Klassenkennzeichen
Wann durchführen
Vor der Theorieprüfung
Erklärung
Auf der Plattform Ihrer NAA
Was muss ich üben?
Die EASA definiert den Umfang der praktischen Selbstschulung im A2-Lehrplan (AMC2 UAS.OPEN.030(2)(b)). Sie müssen Ihre Kompetenz in sechs Bereichen nachweisen können, bevor Sie sich selbst erklären.
Grundlegende Flugmanöver
Stabiler Start und stabile Landung, Schweben auf der Stelle, horizontale und vertikale Bewegung, 360°-Drehungen. Sie sollten Position und Ausrichtung sicher halten können, ohne abzudriften.
Betrieb im Langsamflugmodus
Aktivieren Sie den Langsamflugmodus Ihrer Drohne und fliegen Sie damit. Das A2-Zertifikat reduziert Ihren Mindestsicherheitsabstand auf 5 m horizontal zu unbeteiligten Personen nur, wenn der Langsamflugmodus aktiv ist. Üben Sie präzisen, langsamen Flug innerhalb dieser reduzierten Abstandsgrenze.
Sicherer Abstand in der Nähe von Personen
Üben Sie, im Normalmodus den Mindestabstand von 30 m horizontal zu unbeteiligten Personen einzuhalten. Entwickeln Sie Ihre Fähigkeit, diese Abstände vor Ort präzise einzuschätzen — das Schätzen von Entfernungen während des Fluges ist eine Fertigkeit, die Wiederholung erfordert.
Notfallverfahren
Üben Sie die Aktivierung der Rückkehrfunktion (Return-to-Home, RTH), eine kontrollierte Notlandung und den Umgang mit Video- oder Signalverlust. Kennen Sie das Failsafe-Verhalten Ihrer Drohne im Voraus — testen Sie es in einem sicheren, offenen Bereich.
Meteorologisches Bewusstsein
Fliegen Sie bei unterschiedlichen Wetterbedingungen — verschiedene Windgeschwindigkeiten, Temperaturen, Lichtverhältnisse —, damit Sie einschätzen können, wann die Bedingungen sicher sind und wie sich das Wetter auf das Flugverhalten und die Akkulaufzeit Ihrer Drohne auswirkt. Die A2-Prüfung testet gezielt Meteorologie in niedriger Höhe.
Vorflugkontrollen und Situationsbewusstsein
Führen Sie bei jeder Übungseinheit die vollständige Vorflug-Checkliste durch — Zustand der Drohne, Akkustand, Firmware, Luftraumstatus, NOTAM-Prüfung. Üben Sie, den Himmel während der Drohnensteuerung aktiv nach bemannten Luftfahrzeugen abzusuchen.
Wie protokolliere ich meine Übungseinheiten?
Die EASA schreibt kein bestimmtes Protokollformat vor. Sie sind dafür verantwortlich, Ihre Übungseinheiten zu dokumentieren und nachweisen zu können, dass Sie eine ausreichende Schulung absolviert haben. Ein einfacher Protokolleintrag sollte enthalten:
Eine Tabellenkalkulation oder eine spezielle Flugbuch-App für Drohnen genügt. Bewahren Sie Ihre Protokolle auf — manche NAAs verlangen bei Prüfungen Einsicht, auch wenn das selten vorkommt. Ihr Protokoll ist Ihr Nachweis, falls Ihre Erklärung jemals infrage gestellt wird.
Checkliste zur Selbsterklärung
Bin ich bereit für die Selbsterklärung?
Arbeiten Sie diese Checkliste durch, bevor Sie Ihre Selbsterklärung einreichen. Jeder Punkt muss zutreffen, bevor Sie die Erklärung abgeben.
Ich besitze ein gültiges A1/A3-Zertifikat
Verpflichtende Voraussetzung — ohne sie können Sie sich nicht für die A2-Prüfung anmelden
Ich habe grundlegende Flugmanöver geübt und fühle mich sicher
Start, Landung, Schweben, Richtungssteuerung, Drehungen
Ich bin im Langsamflugmodus geflogen und verstehe sein Verhalten
Einschließlich zu wissen, wann die 5-m-Abstandsgrenze gilt
Ich kann einen Abstand von 30 m zu unbeteiligten Personen zuverlässig einschätzen und einhalten
In realen Umgebungen geübt, nicht nur vom Boden aus geschätzt
Ich habe Notfallverfahren geübt und kenne die Failsafes meiner Drohne
RTH, Notlandung, Verhalten bei Signalverlust
Ich bin bei unterschiedlichen Wetterbedingungen geflogen und verstehe deren Auswirkungen
Wind, Temperatur, Sichtweite — und wie sie sich auf Flugleistung und Akku auswirken
Ich führe routinemäßig vor jedem Flug eine Vorflugkontrolle durch
Zustand der Drohne, Akkus, Firmware, Luftraumprüfung, NOTAM
Ich habe ein Protokoll meiner Übungseinheiten geführt
Daten, Orte, Bedingungen, geübte Trainingsbereiche
Ich habe das Benutzerhandbuch meiner Drohne gelesen und verstanden
Einschließlich gegebenenfalls der C2-Klassenbeschränkungen und aller operativen Einschränkungen
So erklären Sie sich selbst
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1
Bei der Plattform Ihrer nationalen Luftfahrtbehörde anmelden
Frankreich nutzt AlphaTango, Deutschland nutzt das Luftfahrt-Bundesamt (LBA), Spanien nutzt AESA. Wenn Sie Ihre Drohnenbetreiber-ID registriert haben, besitzen Sie bereits ein Konto. Verwenden Sie dieselben Zugangsdaten.
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2
Zum Bereich der praktischen A2-Selbsterklärung navigieren
Der genaue Menüpfad unterscheidet sich je nach Land. Suchen Sie nach „A2-Prüfungsanmeldung", „Erklärung zur praktischen Schulung" oder Ähnlichem. Bei AlphaTango erscheint dieser Bereich im Abschnitt zur Pilotenkompetenz vor der Buchung der A2-Prüfung.
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3
Jeden Selbstschulungsbereich bestätigen
Die Plattform zeigt eine Checkliste der Kompetenzbereiche aus dem EASA-Lehrplan. Sie kreuzen jedes Feld an, um zu bestätigen, dass Sie diese Schulung abgeschlossen haben. Dies ist Ihre rechtsverbindliche Erklärung — erklären Sie nur, was Sie tatsächlich geübt haben.
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4
Die A2-Theorieprüfung buchen und ablegen
Sobald die Selbsterklärung eingereicht ist, wird die Buchung der A2-Theorieprüfung freigeschaltet. Die Prüfung mit 30 Fragen (75 % Bestehensgrenze) wird in den meisten Ländern auf derselben NAA-Plattform abgelegt.
Häufig gestellte Fragen
Benötige ich eine C2-Drohne, um die Selbstschulung abzuschließen?
Ja. Bei der Selbstschulung geht es darum, die Flugfertigkeiten und Gewohnheiten zu entwickeln, die für den sicheren A2-Betrieb mit einem UAS der Klasse C2 innerhalb seiner Grenzen erforderlich sind. Sie benötigen außerdem eine tatsächliche C2-Drohne, wenn Sie nach bestandener Prüfung nach den Regeln der Unterkategorie A2 fliegen.
Gibt es eine erforderliche Mindestanzahl an Flugstunden?
Die EASA legt keine Mindestflugstunden für die A2-Selbstschulung fest. Entscheidend ist die Kompetenz, nicht die Zeit. Ein erfahrener Pilot benötigt möglicherweise nur wenige Übungseinheiten, um alle Trainingsbereiche abzudecken; ein Anfänger benötigt möglicherweise deutlich mehr. Üben Sie, bis Sie in allen sechs Bereichen wirklich sicher sind — die Selbsterklärung ist eine rechtsverbindliche Aussage, keine Formalität.
Kann ich überall trainieren, oder gibt es Einschränkungen beim Ort?
Sie müssen innerhalb der für die offene Kategorie A3 geltenden Regeln fliegen. Da Sie vor der Schulung ein A1/A3-Zertifikat besitzen müssen, müssen Sie bei Ihrer A2-Selbstschulung die Betriebsregeln der A3 einhalten. Sie dürfen die Selbstschulungsphase nicht nutzen, um so zu fliegen, als hätten Sie bereits die A2 — die A2-Regeln gelten erst, sobald Sie die Prüfung bestanden und Ihr Zertifikat erhalten haben. Wählen Sie für Ihre Übungseinheiten offene Bereiche mit guter Sicht und wenig Luftverkehr.
Was passiert, wenn ich mich selbst erkläre, ohne tatsächlich trainiert zu haben?
Die Selbsterklärung ist eine rechtsverbindliche Aussage gegenüber Ihrer nationalen Luftfahrtbehörde. Eine falsche Erklärung ist ein Verstoß gegen die Vorschriften, der zur Aussetzung oder zum Entzug Ihres Zertifikats führen kann. Abgesehen vom rechtlichen Risiko: Die Schulung existiert, weil das Fliegen in der Nähe von Personen mit einer C2-Drohne bei reduzierten Abständen ein echtes Risiko darstellt — überspringen Sie sie, sind Sie selbst die Gefahr. Nehmen Sie es ernst.
Wie lange dauert die Selbstschulung in der Regel?
Für Piloten mit etwas Flugerfahrung reichen in der Regel einige gezielte Übungseinheiten über ein bis zwei Wochen, um alle sechs Bereiche gründlich abzudecken. Absolute Anfänger sollten vier bis sechs Wochen regelmäßiges Üben einplanen. Es gibt keinen Grund zur Eile — Sie sollten wirklich sicher sein, bevor Sie sich erklären, denn der ganze Sinn der A2 besteht darin, dass Sie qualifiziert sind, näher an Personen zu fliegen.